Welkom!

Welkom!
Dit is de site waarop alle informatie staat omtrend de Dolfijn.
Op deze site kunt u informatie vergaren over verscheide aspecten van deze primaat zoals het interieur, het exterieur, het zeilplan en de technische gegevens.

Hieronder kunt u een deel van het logboek lezen om zo een impressie te krijgen van de zeilmogelijkheden van de Primaat.

LOGBOEK

Kapitein: Wouter
matroos: Nynke
Windkracht: 2 (volgens kapitein) 7 (volgens matroos)

Wout en ik maken altijd ruzie over zeilen. Zijn boten zijn traag en de mijnen brandhout. Hij wil geen gaffel, ik houd van gaffels. Hij houdt van staal ik van hout. Hij zou best een baviaria willen, voor het gemak. IK NOOIT. En zo gingen wij een weekje zeilen op het scheepje ” de Dolfijn” van een vriend van hem tegemoet. “Een pracht bootje” zo zei Wouter met trots ” en de ideale middenweg: hout maar toch een beetje snel”. Ik moest het allemaal nog maar zien.  Hieronder het logboek van een sceptica. Een glimp uit een weekje weg met een bootje wat zo slecht nog niet bleek.

VLIELAND

Gister uitgevaren, windkracht veel, met één rif erin en de high Aspect op langs de pollendam gelaveerd. We zijn uitgevaren met een blauw scheepje, met een iets grotere lengte. Al snel halen we ze in. Trots dat onze laveerkunst beter blijkt dan de hunne komen we langszij.  Een van de twee mannen aan boord roept haast onverstaanbaar. of we een waterkaart hebben? vragen ze dat echt?  Ja we hebben een waterkaart, natuurlijk hebben we een waterkaart. Zij niet, ze zeggen ons te volgen.  ” Ze zijn gek” denk ik.  Het wordt een heerlijke tocht. De wind zwelt aan to windkracht 7, de dolfijn begint nu toch zwaar door de golven te hakken. We steken nog een rif: ” omdat we moe zijn”  houden we onszelf voor, want reven is voor mietjes. Op het voordek is het heftig, maar met het tweede rif erin ligt de primaat al een stuk rustiger op de golven. De dolfijn trekt het wel.
Het blauwe scheepje laten we snel achter ons. Over de gronden van het wad steken wij door naar Vlieland waar wij om een uur of negen aankomen. Het wordt al donker. Alles in de kajuit ligt nog op zijn plaats., alsof wij niets gedaan hebben vandaag.
Met klamme handen schrokken we de kant en klare soep naar binnen. De zeiljassen worden opgehangen en mensen kijken naar ons alsof wij  gekken zijn. We voelen ons trots. Want met deze wind waren wij het enige kleine bootje wat binnenkwam vandaag. nu lekker slapen met de golven in den kop.

Vandaag gecheckt bij het havenhoofd of er gisternacht een blauw scheepje met twee mannen aan boord is binnen gekomen. Dit was niet het geval, maar met kort contact met terschelling bleken ze daar te liggen. Gelukkig maar. Het stormt. En hier in de haven is het bewijs. WINDKRACHT 6 WEERALARM staat er op het blaadje bij het havenkantoor. Wout wil uitvaren. De dolfijn houdt het prima, misschien beter dan wij. Een dagje vlieland had mooi geweest, maar met je neus tegen de ruiten gedrukt zitten kijken naar de wind is voor ons onbespreekbaar. Zeilen zullen we. Met de High Aspect en dubbel rif varen we uit. Twee jonge mensen op een te klein bootje. We besluiten het wantij naar cornwerderzand te nemen, om in Makkum te overnachten. Het is een halve windse koers en de wind wederom windkracht 6/7 uit het westen. Een mooie halve wind. We rekenen onze snelheid op 5/6 knopen en arriveerden redelijk snel op cornwerderzand. In de sluis blijkt het motortje prima zijn werk te doen tegen de golven op. Om 19.00 uur komen we aan in makkum.  Waar we de kleding opnieuw te drogen leggen en daarna meteen in slaap vallen. Met een kleine onderbreking in de nacht omdat een van onze zwemvesten plofte. Misschien toch wel behoorlijk veel water overgehad.
De volgende dag varen we met een bakstag vijfje ruime wind terug naar monickendam. Waar we de reiger groeten en uiteindelijk aanmeren.
De dolfijn heeft onze heldentocht overleefd, en ik ben overtuigd van dit scheepje.
Het vaart best lekker, ook met zwaar weer. Beter dan dat brandhout van mij.